隨著相關政策的推進與行業發展，機動車駕駛員培訓（以下簡稱“駕培”）行業格局不斷變化。為助力南昌市駕培行業穩健前行，引導社會資金科學投入駕培市場，減少投資人潛在風險與資源損耗。根據《國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》(國辦發〔2015〕88 號)，結合本市實際情況，現發布 2024 年度南昌市駕培行業投資經營風險提示。

一、全市駕培行業基本情況

截至 2024 年 11 月 18日，本市經交通部門登記備案正規經營的駕培機構83 所，其中一級駕校4所、二級駕校6所、三級駕校73所。單純普通機動車駕駛員培訓經營項目的有77所， 3所同時具備道路運輸從業資格培訓經營項目,摩托車培訓機構3所。本市駕培機構區域分布廣泛，涵蓋南昌市各主要區域，其中南昌縣14所、進賢縣6所、安義縣5所、新建區7所、紅谷灘區8所、東湖區3所、西湖區2所、青云譜區5所、青山湖區7所、經開區16所、高新區6所、灣里管理局4所。全市教練車總計 3519 輛，教練員 3375人。依《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》結合本市實際預估全市駕培行業年最大培訓供給能力約為 30萬人次。

本市尚有13所因業務萎縮、場地變遷等問題處于停止招生處理遺留學員狀態。

二、新建駕培機構投資估算

按照《機動車駕駛員培訓機構資格條件》（GB/30340-2013）和《機動車駕駛員教練場技術要求》（GB/30341-2013）規定要求，開辦駕培機構最低標準為20輛教練車、10000平方米教練場地。根據本市機動車駕駛員培訓行業協會對現有駕培機構投資情況調查，按不同區域地段估算建設一級駕培機構投資需1000-1500萬元左右、二級駕培機構投資500-900萬元左右、三級駕培機構投資300-500萬元左右。

三、全市駕培市場投資經營風險

（一）市場需求下滑。從近3年數據分析全市機動車駕駛培訓報名人數年均約 17萬人，2024年約 16 萬人，整體呈下降態勢。且學駕主要群體相對集中在適齡青年、高中畢業生和在校大學生等，其培訓需求時段較為集中于寒暑假，其他時段駕培資源易閑置，市場需求階段性表現明顯。

（二）產能過剩突出。當前全市駕培機構的年培訓能力約 30萬人次，而近一年實際學員報名數量約 16 萬人，培訓供給遠超實際需求。市場呈現供過于求的狀況，新進入投資者將面臨巨大的市場份額競爭壓力，短期內難以獲取理想收益，且易陷入與現有機構的惡性競爭循環。

（三）運營成本攀升。駕培行業運營成本近年來持續走高，場地租賃成本因城市發展與土地資源稀缺性不斷上漲，人員聘用費用也隨市場變化而增加，這些都極大壓縮了駕培機構的利潤空間，影響其盈利比例與可持續發展能力。

（四）行業轉型壓力。盡管行業有諸如 AI 智能教學試點、VR 模擬教學、新能源教練車投入等轉型機遇，但這也意味著傳統駕培模式面臨新挑戰。若不能及時跟上轉型步伐，在教學質量、成本控制等方面優化升級，駕培機構將難以在競爭激烈的市場中立足，新投資者也可能面臨投資后即面臨行業變革沖擊的風險。

據此，建議有意在南昌市籌建（新建）駕培機構的投資者以及計劃擴大培訓規模的業內人士，在投資決策前務必持續關注行業信息動態，全面細致調研駕培市場，客觀冷靜評估投資風險，審慎做出投資抉擇，以免遭受不必要的經濟損失。